Landing con 373 PMDG
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Landing con 373 PMDG
Non riesco a fare un atterraggio!!!!!!! Lo faccio, benissimo,con il Maddog e con gli aerei di default, ma non con questo. Agisco così :
1 Intercettato l'ILS, clicco su APP. intercettato il GS riduco mam mano
velocità ed apertura flaps. A questo punto, volendo fare un atterraggio
manuale, l'aereo dovrebbe farmi scendere, ma ad un certo punto entra
in stallo. Il tutorial dice che con flaps a 30 dovrei attivare il secondo AP
per fare un autolanding. Ma non lofa, mi stalla. Io sicuramente sbaglio
qualcosa. Attendo un aiuto, Saluti,
Gigi
BRAMBOREF- Aviere

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Re: Landing con 373 PMDG
Scusami Gigi se mi permetto... ma fai un grande errore.
Non sono certo un pilota 737 (sicuramente, con il 373 ti riferisci al 737
), ma un pò di esperienza credo di averla.
C'è una bella differenza se fai un atterraggio manuale o in autolanding (doppio AP, ossia slade verticale e orizzontale).
In manuale, non esiste l'autopilota... gestisci tutto tu: flaps, velocità, ecc.
Quindi, se tu riduci velocità...non stai usando l'autopilota (per capirci: forse hai solo la HDG, ma non la speed in auto). questo comporta che l'aereo non riesce a gestire tra discesa sullo slide e velocità.
Altro errore che imposti i flaps (errorissimo, permettimelo) e l'APP quando già sei in intercepted, ossia quando sei nel corridoio. L'aereo deve arrivare già prima dell'ILS ben conformato, ossia velocità e flaps già stabili.
Se vuoi atterrare in APP (per ora lascia stare i dual APP), clicchi su APP all'ultima virata in uscita dalla STAR e prima di intercettare l'ILS. Se lo fai quando, in manuale, sei già in ILS è normale che l'aereo non riesca a beccare con precisione lo glide scope.
Spero di essere stato chiaro e utile.
Non sono certo un pilota 737 (sicuramente, con il 373 ti riferisci al 737
C'è una bella differenza se fai un atterraggio manuale o in autolanding (doppio AP, ossia slade verticale e orizzontale).
In manuale, non esiste l'autopilota... gestisci tutto tu: flaps, velocità, ecc.
Quindi, se tu riduci velocità...non stai usando l'autopilota (per capirci: forse hai solo la HDG, ma non la speed in auto). questo comporta che l'aereo non riesce a gestire tra discesa sullo slide e velocità.
Altro errore che imposti i flaps (errorissimo, permettimelo) e l'APP quando già sei in intercepted, ossia quando sei nel corridoio. L'aereo deve arrivare già prima dell'ILS ben conformato, ossia velocità e flaps già stabili.
Se vuoi atterrare in APP (per ora lascia stare i dual APP), clicchi su APP all'ultima virata in uscita dalla STAR e prima di intercettare l'ILS. Se lo fai quando, in manuale, sei già in ILS è normale che l'aereo non riesca a beccare con precisione lo glide scope.
Spero di essere stato chiaro e utile.
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