F-4EJ JASDF 8th sqn

Questo il mio nuovo progettino.
http://www.airliners.net/photo/Japan---Air/Mitsubishi-F-4EJ-Kai/0437603/L/

Questa la scatola:


Vista dall'alto. Il cockpit è completato, così come le stuccature della ali con la fusoliera:


Il modello è quasi tutto in positivo, tranne la zona dei flap. Sto pensando a come far vedere un poco le pannellature, molte delle quali già andate causa carteggiatura. Proverò con un pò di preshading, non credo post perchè dalle foto gli esemplari con questa mimetica non sembrano molto usurati.

Vista inferiore, qui devo ancora stuccare la giuntura con la parte anteriore della fusoliera. I vanno carrelli principali sono stati verniciati e già mascherati:


Il cockpit. Il pannello strumenti posteriore è stato autocostruire perchè l'originale è andato perso. Non sono stato a dettagliare più di tanto perchè il modello avrà il canopy chiuso dato che è in un pezzo unico (volevo fargli una foto ma mi sono dimenticato). Il nero a destra deve essere ripreso un pò:


Qui invece i seggiolini a cui devo applicare le maniglie di espulsione e qualche piccolo dettaglio (adesivi, l'estintore già lo fatto ma è dalla parte opposta della foto) e i pilotini che devono ancora ricevere un pò di drybrush e le cinture.


Alla prossima!!!

Progetto approvato... quanti ne avevo fatti di Phantom... volevo farne uno per ogni squadrone della Navy, ma è un progetto impossibile a realizzarsi: sono troppi!!!!!!!!!!!!!!

Ho la sensazione che per questo modello d'aereo sarai un "osservato speciale" da parte di qualcuno (scherzo neh! )..sempre bello il Phantom anche in questa livrea....buon lavoro e buon divertimento Emanuele!

Grazie ad entrambi! Spero proprio che venga bene perchè a me quella livrea piace un casino, solo che la qualità del kit non è proprio eccelsa. Le pannellature sono tutte in positivo, metà già andate a quel paese per le non poche carteggiate. Forse cercherò di fare le pannellature con un pò di preshading, ma devo decidere perchè questi aereo hanno adottato per poco tempo questa livrea ed erano tutti belli puliti.

Stato dei lavori, ruote e interno delle prese d'aria:


I pilotini sono stati incollati ai seggiolini, l'insieme per ora è solo appoggiato all'interno, giusto per vedere come stanno. Devo controllare inoltre se c'è spazio per fare le maniglie di espulsione dato che il canopy sarà chiuso:




Qui invece le prese d'aria, per ora solo incastrate, come vedete ci sarà da stuccare e non solo dato che la parte superiore è più bassa e non segue il profilo della fusoliera. Se alzo il tutto (eliminando i perni delle prese d'aria, cosa che non mi stimola molto) il profilo inferiore della presa non segue la fusoliera:


Anche le stuccature inferiori della fusoliera dovrebbero essere finite:


Gli scarichi, ancora da sporcare:


Prove di colore, sto pensando di usare il blu scuro in alto a destra e quello chiaro in basso a sinistra, ulteriormente schiarito perchè la foto non rende i colori reali:


Ed un dubbio che pongo a voi (Vig!!!!!!!!). Ultimamente sono venuto a conoscenza che i Phantom, soprattutto dagli anni '80 in poi, utilizzavano come serbatoio centrale quello dell'F-15, più grande e con una pinna verticale nella parte finale. Nel mio kit c'è questo, che evidentemente, è invece quello utilizzato dai primi F-4E. Io di foto non ne ho trovate, ma voi sapete se i Phantom Jap hanno mai utilizzato questo tipo di serbatoio?

Emanuele ha scritto:
Ed un dubbio che pongo a voi (Vig!!!!!!!!). Ultimamente sono venuto a conoscenza che i Phantom, soprattutto dagli anni '80 in poi, utilizzavano come serbatoio centrale quello dell'F-15, più grande e con una pinna verticale nella parte finale. Nel mio kit c'è questo, che evidentemente, è invece quello utilizzato dai primi F-4E. Io di foto non ne ho trovate, ma voi sapete se i Phantom Jap hanno mai utilizzato questo tipo di serbatoio?

Bella domanda, quello che dici è vero però l'avevo visto solo sui Phantom Usaf; considerando che anche i giapponesi hanno l'F-15 la cosa è quantomeno plausibile; mi pare che anche gli Israeliani l'abbiano fatto. Cercando sul web ho trovato che anche gli ultimi Phantom tedeschi l'hanno usato e pure gli RF-4 ellenici... a 'sto punto. Sul web ho trovato anche questa affermazione riguardante i Phantom giapponesi: "The aircraft often carries a 610-US gallon F-15 fuel tank on the centerline. This tank is stressed to take higher g-loads than was the original F-4 centerline tank. "

Direi di sì

Bravissimo Vig, io non l'avevo trovata.
Molto probabilmente con il serbatoio centrale erano costretti a tirare meno G. Dai dai, andiamo avanti così, che con quelli subalari non mi piace tanto.
Ora speriamo di mettere a posto quelle maledette prese d'aria!

Emanuele ha scritto:Bravissimo Vig, io non l'avevo trovata.
Molto probabilmente con il serbatoio centrale erano costretti a tirare meno G. Dai dai, andiamo avanti così, che con quelli subalari non mi piace tanto.
Ora speriamo di mettere a posto quelle maledette prese d'aria!

Le prese d'aria sono l'aspetto più problematico dei modelli del Phantom così come la lunga giuntura della fusoliera in alto; in compenso le ali sono facilissime.
Trovare un Phantom senza serbatoi subalari è quasi come vedere uno starfighter senza gli stessi: una rarità!
Li lasciavano su anche se non utilizzati, ma tanto li utilizzavano sempre; la pulizia della linea ne perde un po', ma il Phantom è tutto tranne un aereo 'fighetto', era potenza bruta allo stato puro

Eh si, hai proprio ragione, F-104: velocità pura, F-4: potenza pura!!
Mah guarda, con la giunzione superiore non ho avuto problemi, non c'è stato nemmeno bisogno di stuccarla. Una leggera carteggiata e via. Le prese d'aria invece sono uno schifo. Ieri ne ho fissata una, quella peggiore, e ho stuccato. Ma per fare in modo che il profilo superiore combaciasse quasi perfettamente con la fusoliera l'ho dovuta alzare un pò. Risultato: si è creato uno scalino nella parte inferiore di quasi un mm. Anche lì ho stuccato ma di sicuro lo scalino rimarrà.

Stuccature finite piloti dentro e canopy chiuso. Purtroppo con la stuccatura sotto le prese d'aria più di così non riesco a fare. Ho già stuccato e lisciato cinque volte, ma lo scalino era tanto...






E qui gli scarichi finiti:


Si iu sun at the next step!

Primer, preshading (che se ne va... ) e azzurro:


Giusto per completezza e perchè la foto sopra fa schifo...

Dopo 8 ore di "mascheramento" ho dato il blu:


A me sinceramente il blu scuro sembra troppo blu, e pensare che era il colore di cui avevo un riferimento certo, mentre il chiaro l'ho ottenuto con un mix di blu scuro + bianco.
E' uguale, andiamo avanti, mancano qualche ritoccatina al chiaro, il radome nero e le parti metalliche.
Si iu sun et de necst step!!!!

Dalle foto che ricordo io il blu era proprio bello blu; la foto di riferimento ha un blu leggermente più chiaro, ma là è al sole ed è di metallo, qui lo vediamo sulla plastica magari con il flash

Quello che dici è verissimo Vig, ho messo la foto con il flash perchè senza era troppo scura e non potevo farla a luce naturale perchè era sera. Il fatto è che mi sembra un blu troppo tendente al viola (alla Blue Angels per capirci), mentre quello reale sembra più azzurro. Almeno a me...
Spero che l'opaco smorzerà un pò il tutto.

Sarà che il blu è uno dei miei colori preferiti ma sul phantom stà proprio bene e secondo me con l'opaco starà ancora meglio....mi sembra che stia venedo proprio molto bene. buon lavoro e alla prossima Ema!..